Оригинальное прочтение стиля «Икс» — в деталях и во всем облике автомобиля. Стреловидные фары, непохожие на другие, серебристые молдинги переменной ширины… Удлиненные подштамповки на боковинах кузова гармонируют с мощным защитным обвесом. Много фактур, граней и натянутых поверхностей — все для того, чтобы игра света и тени создавала новый облик. Новый облик автомобиля и среды, где он живет.
Новая фирменная архитектура панели приборов: на единой горизонтальной линии расположена комбинация приборов, экран мультимедиа, ромбовидные воздуховоды. Такая компоновка делает элементы управления более эргономичными, а молдинг подчеркивает эту архитектуру и расширяет силуэт панели. Крупные и характерные детали перекликаются с внедорожным стилем SW Cross. Функциональность дизайна, и возможности трансформации салона — здесь все, как принято у LADA… Только на более высоком, новом уровне.
Удобство движения в любых условиях — это основа философии LADA Iskra. Новая подвеска сочетает управляемость и энергоемкость, а современный комплекс шумоизоляции повышает комфорт движения. Универсал LADA Iskra открывает новые маршруты, меняет климат, создает настроение и впечатляет, делает движение экономичнее и эффективнее вместе с современным комплексом электроники, куда вошла новая мультимедиа LADA EnjoY Evo.
| 1.6 ЛИТРОВ (106 л.с., AT) |
1.6 ЛИТРОВ (106 л.с., 6MT) |
|
|---|---|---|
| Кузов | ||
| Колесная формула / ведущие колеса | 4 x 2 / передние | 4 x 2 / передние |
| Схема компоновки | переднеприводная | переднеприводная |
| Расположение двигателя | переднее поперечное | переднее поперечное |
| Тип кузова / количество дверей | цельнометаллический, несущий, универсал / 5 | цельнометаллический, несущий, универсал / 5 |
| Количество мест для сидений | 5 (передний ряд — 2, второй ряд — 3) | 5 (передний ряд — 2, второй ряд — 3) |
| Длина / ширина / высота, мм | 4342 / 1785 / 1544 (1577) | 4342 / 1785 / 1544 (1577) |
| База, мм | 2603 | 2603 |
| Колея передних / задних колес, мм | 1519 / 1518 | 1519 / 1518 |
| Дорожный просвет при снаряженной массе, мм | 200 | 200 |
| Объем багажного отделения в пассажирском / грузовом варианте, л | 480 / 1965 | 480 / 1965 |
| Масса | ||
| Масса в снаряженном состоянии, кг | 1285…1336 | 1285…1336 |
| Технически допустимая максимальная масса, кг | 1690 | 1690 |
| Максимальная масса прицепа без тормозной системы / с тормозной системой, кг | 600 / 800 | 600 / 800 |
| Двигатель | ||
| Код двигателя | 21129 | 21129 |
| Тип двигателя | бензиновый | бензиновый |
| Количество и расположение цилиндров | 4, рядное | 4, рядное |
| Рабочий объем, куб. см | 1596 | 1596 |
| Степень сжатия | 10.5 | 10.5 |
| Максимальная мощность, кВт (л.с.) / об. мин. | 78 (106) / 5800 | 78 (106) / 5800 |
| Максимальный крутящий момент, Нм / об. мин. | 148 / 4200 | 148 / 4200 |
| Рекомендуемое топливо | бензин с октановым числом 95 (92) | бензин с октановым числом 95 (92) |
| Система питания | впрыск топлива с электронным управлением | впрыск топлива с электронным управлением |
| Объем топливного бака, л | 50 | 50 |
| Трансмиссия | ||
| Тип трансмиссии | AT | 6MT |
| Передаточное число главной передачи | 6.1 | 4.3 |
| Динамические характеристики | ||
| Максимальная скорость, км/ч | 172 | 180 |
| Время разгона 0-100 км/ч, с | 13.0 | 10.0 |
| Расход топлива | ||
| Городской цикл, л/100 км | 9.7 | 11.1 |
| Загородный цикл, л/100 км | 5.8 | 6.4 |
| Смешанный цикл, л/100 км | 7.2 | 8.1 |
| Подвеска | ||
| Передняя | независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости | независимая, пружинная, со стабилизатором поперечной устойчивости |
| Задняя | полунезависимая, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами | полунезависимая, пружинная, с гидравлическими или газонаполненными телескопическими амортизаторами |
| Рулевое управление | ||
| Рулевое механизм | шестерня-рейка | шестерня-рейка |
| Шины | ||
| Размерность | 205/60 R16 | 205/60 R16 |
Вы пользуетесь устаревшей версией браузера. Данная версия браузера не поддерживает многие современные технологии, из-за чего многие страницы отображаются некорректно, а главное — на сайтах могут работать не все функции.
