Диагностика тормозной системы автомобиля

Рассказываем, как понять, что тормозная система неисправна, как самим провести диагностику и когда без визита в автосервис не обойтись.

Важность диагностики тормозной системы

Техническая диагностика тормозной системы – это не только требование ежегодного ТО, но и гарантия безопасной езды. Судите сами:

• При неисправных тормозах автомобиль неуправляем, что нередко становится причиной ДТП.
• От состояния тормозов зависит работа бортовых электронных систем – антиблокировочной (ABS), стабилизации (ESP) и распределения тормозных усилий (EBD).
• Даже некритичные изъяны в тормозах запускают цепь поломок. Так, изношенные колодки царапают диски, старая тормозная жидкость вызывает коррозию цилиндров и суппортов, а ее утечка выводит систему из строя полностью.

И в целом, согласно ПДД РФ, вождение автомобиля с неисправными тормозами запрещено.

Признаки неисправности тормозов

Рассмотрим, как проявляются неисправности в тормозной системе.

Скрежет или визг при торможении

Эти звуки при срабатывании тормозов указывают на:

• Чрезмерный износ колодок.
• Задиры на поверхности тормозного диска.
• Попадание песка между диском и колодкой.

Колодки в этом случае меняют. Дефект диска, исправляют заменой вышедшей из строя детали.

Вибрация и биение педали тормоза

Возникают при износе колодок, деформации дисков, а также если появляется люфт ступичного подшипника или заклинивает суппорт.

Вибрация при торможении опасна тем, что передается на рулевую рейку и детали подвески, ускоряя износ шаровых опор, ступичных подшипников и сайлентблоков.

Проваливающаяся или мягкая педаль тормоза

Если педаль мягко пружинит при нажатии, а торможение получается не уверенным, причиной тому — воздух в магистрали либо перезапускает тормозную жидкость в главном или рабочих цилиндрах. Также это может говорить о том, что тормоза не прокачаны после ремонта, или начался износ шлангов.

В такой ситуации возникает риск столкнуться с полным отказом тормозов. Явление возникает при чрезмерной утечке жидкости, или если неисправен главный или рабочии тормозные цилиндры.

Тугая педаль тормоза и запах гари

Признаки появляются, если:

• Заклинило суппорт или тормозной цилиндр, и колодка прикипела к диску. В результате возникает непрерывное трение и перегрев.
• Колодки изношены до металла, который трется о диск, вызывая искрение и характерный запах.
• Тормозная жидкость напитана влагой, закипающей при интенсивном торможении.
• Выход из строя вакуумного усилителя тормозоы.

При избыточном перегреве коробятся и растрескиваются диски, вымывается смазка из подшипников, а также меняются свойства пыльников, шлангов и уплотнений в тормозной системе.

Когда нужна профессиональная диагностика тормозов на СТО

Строго говоря, обращаться к профессионалам надо при любых отклонениях в работе тормозов. Немедленно отправляться в автосервис необходимо, если:

• Увеличен ход педали тормоза.
• Машину уводит в сторону при торможении.
• Подтекает тормозная жидкость.
• Горит индикатор неисправности тормозной системы.
• Не срабатывает ручник.
• От колес пахнет гарью.
• Падает эффективность тормозов.

Комплексная проверка тормозной системы требует специального оснащения, которым располагают только техцентры. Это тормозные стенды, сканеры для диагностики ABS и ESP, приборы для выявления утечек.

Советуем и для замены колодок посещать СТО. Производители рекомендуют менять колодки передних дисковых тормозов через 30–50 тыс. км пробега, задних – через 50–80 тыс. км. Цифры эти весьма условны, поскольку на срок службы колодок влияет множество факторов (стиль вождения, тип КПП и др.).

Техцентр Автовек в Екатеринбурге – это автосервис современного образца, который проводит диагностику тормозов авто в нужном объеме и на соответствующем оборудовании.

Поскольку Автовек является официальным дилером LADA, то предоставляет гарантийное, а также постгарантийное техобслуживание моделей этой марки. Цены у дилера вполне доступны: запчасти и жидкостные компоненты поступают на сервис напрямую с автозавода, без торговых надбавок.

Как проверить тормозную систему автомобиля самостоятельно

Если ремонт тормозной системы следует доверять только специалистам, то первичную диагностику тормозов автовладелец может выполнить самостоятельно. Процедуру проводят:

• Перед длительной поездкой.
• Накануне заморозков.
• Если замечен признак нештатной работы тормозов.
• Перед очередным ТО (каждые 10–15 тыс. км пробега).

Для этого потребуются домкрат, колесный ключ, штангенциркуль и отвертки.

Диагностика тормозов своими руками проводится так:

• Снимаем колеса. Осматриваем диски на предмет ржавчины и борозд. Проверяем, чтобы остаточная толщина тормозных колодок составляла не меньше 2 мм.
• Смотрим, нет ли подтеков из суппорта и шлангов.
• Замеряем уровень тормозной жидкости (норма между метками min–max), отмечаем цвет и прозрачность.
• Проверяем вакуумный усилитель. Для этого жмем педаль тормоза, пока не прекратится шипение. Удерживая нажатую педаль, заводим двигатель: если педаль при этом пошла вниз, то система исправна.
• Оттягиваем рычаг ручного тормоза: должно быть 3–5 щелчков.
• Разгоняем автомобиль на ровной дороге до 40–50 км/ч и тормозим. Если машина останавливается плавно, без скрежета, вибрации и увода в сторону — значит, тормоза в порядке.

Если в результате первичной диагностики проявились неполадки, не следует заниматься ремонтом самому. Надежнее довериться квалифицированным мастерам.

Частые вопросы и полезные советы (FAQ)

1. Когда менять тормозные колодки?

Срок замены указан в руководстве по эксплуатации и зависит от марки машины, типа тормозной системы. В среднем замена тормозных колодок проводится каждые 30–50 тыс. км пробега для дисковых тормозов и 80 тыс. км – для барабанных.

2. Какие признаки указывают на проблемы с тормозной системой?

Визуальные: явный износ или расслоение колодок, трещины и задиры на дисках.

Эксплуатационные: скрежет, увеличение тормозного пути, вибрации, боковой увод при торможении.

3. Что делать, если педаль тормоза проваливается или слабо реагирует на нажатие?

Провал педали – это признак того, что неисправен тормозной цилиндр, либо присутствует утечка тормозной жидкости. Машину следует срочно доставить в сервис.

4. Какие бывают типы тормозных систем?

По типу привода:

• Гидравлические тормоза – усилие торможения передается через жидкость.
• Механические – усилие через тросы и рычаги. Пример – стояночный тормоз.
• Пневмотормоза – работают на сжатом воздухе (например, в автобусах, грузовиках).
• Электромеханические (с электронным стояночным тормозом).

По типу устройства:

• Дисковые тормоза (диск + суппорт с колодками).
• Барабанные (барабан + колодки, прижимаемые к внутренней поверхности).

5. Как часто нужно менять тормозную жидкость?

По регламенту жидкость меняют каждые 2–3 года или 40–60 тыс. км пробега.

Замена вне регламента:

• При ремонте или замене деталей тормозной системы.
• Если жидкость изменила цвет или помутнела.
• При попадании в нее грязи или воды.

6. Почему скрипят тормоза?

Скрип и скрежет при торможении появляются, если:

• Колодки чрезмерно изношены.
• Попал песок между диском и колодкой.
• Диск в задирах или с трещинами.

7. Скрежет тормозов: что делать?

Отправиться на сервис, где предстоит выявить причину звука. В результате колодки поменяют на новые. Диск либо проточат, либо также заменят.

8. Что делать, когда вибрируют тормоза?

Причиной может стать не только износ колодок, но и заклинивание суппорта или люфт в ступичном подшипнике. Вибрации передаются на шаровые опоры и подвеску, тем самым выводя детали из строя. Чтобы избежать череды поломок, рекомендуем незамедлительно обратиться в автосервис.