Антифриз: что это, зачем нужен и какой выбрать для автомобиля

До начала XX века автомобильные моторы охлаждались водой. Однако зимой она замерзала в патрубках, что грозило разрывом блока цилиндров и радиатора. Проблема решилась с появлением антифриза («незамерзайки»). Это ОЖ, охлаждающая жидкость, содержащая спирт: этанол или метанол. Правда, широкого применения такой антифриз не нашел – из-за токсичности и низкой температуры кипения.

Прорывом стала ОЖ на основе этиленгликоля, которая не только не замерзала, но и эффективно охлаждала мотор, дополнительно защищая от коррозии в системе охлаждения.

Что такое антифриз и зачем нужен

Современные антифризы – это сложные технические жидкости для защиты двигателя от перегрева. Состоят из смеси гликоля (многоатомного спирта), воды и химических присадок.

Назначение антифризов:

•  Охлаждение двигателя, отвод избыточного тепла. Имеют антикоррозийный эффект. Специальные присадки, оседая на поверхности, экранируют каналы от воздействия воды и солей.

•  Защита от замерзания. ОЖ сохраняет текучесть при отрицательных температурах.

• Смазывание. В состав антифриза входит компонент, обволакивающий крыльчатку насоса и металлические детали системы охлаждения, снижая их износ.

• Защита от кавитационной эрозии. Молибденовые присадки формируют на поверхности демпферную пленку. Добавляются в антифризы для тяжелой техники.

Типы антифризов

С развитием моторных технологий сформировались и производятся несколько типов антифризов. Они отличаются составом пакета присадок. Рассмотрим основные варианты ОЖ:

Неорганические

Пакет присадок состоит из солей неорганических кислот, работающих как ингибитор (замедлитель) коррозии. Пример такого состава – отечественный тосол, созданный для чугунных блоков цилиндров и медных радиаторов.

Недостаток антифриза – осаждение солей на стенках, что уменьшает теплообмен. Кроме того, подобная жидкость не годится для нагруженных моторов: присадки быстро разрушаются, забивая просветы патрубков и сальники.

Карбоксилатные (органические)

В пакете присадок только соли карбоновых кислот, обладающие избирательным антикоррозионным воздействием. Карбоксилаты не оседают на поверхности, а циркулируют в жидкости, и лишь при появлении очага коррозии обволакивают проблемное место.

Гибридные

В составе присутствуют неорганические соли (до 60–70% от количества присадок) и карбоксилаты (остальное). Защитные свойства комбинированные: ингибиторы коррозии оседают на стенках, но также присутствуют и в растворе.

Лобридные

Созданы на основе глицерина. В пакете присадок и карбоксилаты, и неорганика (до 10%), благодаря чему теплоотдача не снижается. Применяются в теплонагруженных и форсированных моторах. Из минусов – высокая цена.

Как выбрать антифриз для автомобиля

Охлаждающую жидкость выбирают с учетом типа двигателя, марки и модели автомобиля. В техдокументации на машину всегда указывается тип антифриза, заливаемого на конвейере, а также допуск на ОЖ – буквенно-цифровой код. Последнее – главный критерий при выборе жидкости. Поэтому при покупке нового антифриза ищем это обозначение на этикетке.

Допуск может выглядеть так: Hyundai-KIA MS 591-08, или так: Volkswagen TL 774C (G11).

Кроме того, на этикетку наносят международную маркировку, которая содержит информацию о классе жидкости. Например:

Что касается цвета антифриза, то производители часто меняют красители. Подобное нередко вводит в заблуждение автовладельца. Поэтому ориентироваться на цвет охлаждающей жидкости при выборе антифриза не стоит.

Когда и как часто меняют антифриз

Не только правильный выбор, но и своевременная замена антифриза отвечает за надежную работу двигателя.

Периодичность плановой замены прописана в инструкции на автомобиль. В среднем у относительно новых машин антифриз рекомендуют менять раз в 2–3 года или после каждых 60 тысяч км пробега. Для старых машин интервал замены сокращается до 40–45 тысяч км пробега.

Плановые сроки замены ОЖ, установленные производителями:

• Антифриз класса G11 требуется менять каждые 2–3 года или 40–50 тысяч км пробега.

• Долговечные антифризы G12 и G12+ рассчитаны на 5 лет или 100–150 тысяч км пробега.

• Класс G13 работает до 10 лет (250 тысяч км), но требует визуального контроля за состоянием.

Иногда возникают обстоятельства, когда надо безотлагательно поменять антифриз, независимо от указаний его производителя или рекомендаций автозавода. Это:

• Ржавчина или осадок в ОЖ. Возможно, жидкость поменяла цвет. Срок замены сокращается на треть.

• Экстремальный режим эксплуатации автомобиля: езда по бездорожью, в регионах с суровыми зимами или вождение с частым стоянием в пробках. Меняем антифриз раз в 3 года, независимо от его класса.

• В расширительный бачок добавили жидкость от сомнительного производителя. Чем быстрее сольем подозрительный антифриз, тем скорее избежим негативной реакции в каналах охлаждения.

• Раннее закипание жидкости. В этом случае возможно резкое повышение давления в каналах, деформация патрубков и утечка ОЖ.

• Разложение антифриза. При растирании между пальцами испорченная жидкость напоминает воду, а должна быть похожа на мыльный раствор.

Можно ли смешивать антифриз

Не рекомендуется смешивать антифризы разных марок и производителей. Высока вероятность, что присадки рецептур вступят в реакцию, выпадет осадок, и свойства смеси изменятся. Особенно это касается фосфатных и силикатных антифризов, которые абсолютно несовместимы.

В экстренной ситуации, когда уровень ОЖ в бачке сильно опустился, а тип залитой жидкости неизвестен, лучше добавить дистиллированную воду. Доливаемые 200–500 мл серьезно на свойства антифриза не повлияют, но помогут доехать до ближайшего сервиса или магазина автохимии.

Как проверить систему охлаждения двигателя

Профилактика системы охлаждения включает:

• Проверку уровня антифриза. Правильное положение уровня – чуть ниже отметки МАХ на стенке бачка. Если жидкость быстро убывает, это признаки утечки антифриза.

• Проверку плотности ОЖ с помощью ареометра.

• Измерение температуры закипания. Для этого в нагреваемую пробу жидкости погружают термометр. Значение 110 °С и выше – это норма.

• Замер электронапряжения между кузовом и антифризом. Не должно быть сильного отличия от значения, выполненного на свежей ОЖ.

• Проверку горючести. Пробу ОЖ нагревают и пытаются поджечь пары. Если они воспламенились, значит, испаряется спирт из некачественного антифриза.

В зависимости от результатов проверки, жидкость доливают либо меняют на новую.

Профилактику в должном объеме по силам провести только профессионалам. Например, эту процедуру проводят в техцентре Автовек в Екатеринбурге. Автосервис известен как официальный дилер LADA, но обслуживает не только модели АвтоВАЗа, но и легковые иномарки. Стоимость техобслуживания у дилера вполне лояльна. Тем более что на автомобили LADA запчасти и функциональные жидкости поступают напрямую с завода без торговых наценок.